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Uber日前宣布重返台灣市場，明（13）日將舉辦媒體聚會，宣布未來營運模式，外傳Uber將與租賃業者合作，Uber官方不願證實，僅透露明天會統一發布。但根據Uber 台灣官網公告，提供自備車或沒有車的合作駕駛招募辦法，看來與租賃業者合作機會最大。

2013年進軍台灣的Uber，因收費較計程車便宜約3成，且車款、車輛狀況較佳，深受民眾喜愛，但因營業登記項目與交通運輸業無關，累計被交通部開罰逾8億元，至近未繳款，Uber於2月不堪罰款宣布暫停營運。

Uber暫停營運期間積極與公路總局洽談，找尋在台灣合法經營的方案，初步與小客車租賃業者達成共識，Uber擬退居第二線，成為車輛派遣調度的資訊平台。

根據Uber 台灣官網公告，Uber將協助民眾成為合作駕駛，自備車輛者有6個步驟，包括註冊Uber 帳號並上傳個人資料、查看 Uber 合作車行、向車行確認合約、車行及駕駛至監理站過戶、辦理保險，最後就是等候開通。

未持有車輛民眾若欲加入Uber，須先註冊Uber 帳號後上傳個人資料，接著依照Uber 提供車行資訊選擇，確認加入車行後簽約，完成開通就能上線載客。

Uber 台灣表示，詳細的營運方案、資費及駕駛招募方式等，明天媒體會將一次回應，在此之前不方便透露。至於何時重新恢復載客，Uber 台灣透露，最快明天傍晚起恢復營運，詳細時間仍以官方公告為主。

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Uber昨（10）日宣布重回台灣市場，新的營運模式將在13日對外公布，未來民眾在台北搭乘會有計程車、多元化計程車及Uber等選擇，以費率來說，Uber若以照過往收費方式，將會最具有競爭力，恐怕又會再度衝擊小黃及剛推出不久的多元化計程車。

Uber過去是與私家車合作，藉由APP叫車系統提供服務，一般時段費率比起計程車便宜約三成，便宜且方便的叫車方式，漸漸打出知名度。據了解，Uber捲土重來後，擬與小客車租賃業者合作，改為車輛調派的資訊平台，退居第二線，費率部分也將會做出調整。

在台北不難看到俗稱「小黃」的計程車，滿街跑、機動性高，且可以沿街載客或用APP叫車，乘車服務較多元，收費方式也有別Uber綁定信用卡，可用電子票證或現金付款。

上個月台北市才剛推出的多元化計程車，外觀有別於計程車限定黃色，車款方面選擇性也較高，但不能在街頭隨機載客，僅能用APP預約叫車，基本費率比照計程車，不同車款或特定時段收費會較高。

▲Uber、計程車、多元化計程車特色比較。（圖／NOWnews製表）

對於Uber重新營運恐衝擊計程車市場，交通部表示，由於Uber相關營運方案還未公布，後續會持續觀察了解，交通部強調，不論Uber未來的營運模式，提前還是要符合現有法規，否則可以公路法開罰，最重可處2500萬元罰鍰。

整體看來，多元化計程車量少不具規模，計程車受限費率，且車輛狀態不如於Uber，若Uber未來營運模式與過去差別不太，想必仍具有一定的優勢，就看民眾買不買單。

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